淺談公路橋梁常見病害及加固措施——建筑論文

    在公路橋梁的構(gòu)建中，橋梁的收縮縫承載了太多的責(zé)任，又長期的暴露在空氣中，所受到的損害不單單有來自于周遭的環(huán)境，還有來自于大量的外界壓力。導(dǎo)致了這個部位是最容易受到破壞又比較難以修補(bǔ)的一個部位，其受到的損害主要有多項，例如伸縮縫堵塞、橋頭跳車、伸縮縫橡膠條受到破壞、漏水等等，詳情見圖1。 

    從上圖中就可以看出，橋梁有多種的病害問題，這些病害問題不僅威脅到了公路橋梁的使用壽命，還影響到了在公路橋梁上行駛車輛人群的生命財產(chǎn)安全，因此，加固、日常維護(hù)以及預(yù)防就顯得尤為的重要。

一、公路橋梁常見的病害類型

    對公路橋梁常見病害類型的分型并不是單單觀察公路橋梁受到損害的部位或是受到損害的程度，而是需要從公路橋梁的承載能力的體高度與剛度提高度兩方面進(jìn)行判定。經(jīng)過判定，公路橋梁常見的病害類型主要有以下幾類：

⑴公路橋梁主梁出現(xiàn)變形或出現(xiàn)裂縫：公路橋梁主梁出現(xiàn)了問題的部位是公路橋梁的懸臂梁根的上緣部位或是錨跨中部梁的下緣部位。上緣部位是負(fù)彎矩區(qū)，是對整個車行道負(fù)責(zé)的一個部位，每日大量的客車、貨車以及私家車在車行道上快讀通過，使得車行道的受拉區(qū)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；下緣部是因為在大雨天氣時，雨水滲透到了主梁的內(nèi)部，久而久之就會降低砼的強(qiáng)度，最終導(dǎo)致鋼筋發(fā)生銹蝕的情況，降低剛度；

⑵橡膠支座出現(xiàn)變形：在我國公路橋梁使用橡膠支座，主要是因為橡膠支座具有成本低、安裝快、受力均勻以及簡單易行等優(yōu)點，在整個公路橋梁中是起到了一個承上啟下的作用，但是橡膠支座的負(fù)載壓力超過了抗壓應(yīng)力范圍后，支座就會出現(xiàn)變形，嚴(yán)重一點就會造成永久性的損害；

⑶橋頭跳車：該種病害主要是公路橋梁的涵洞與路面的銜接處產(chǎn)生了錯臺，是在公路橋梁建成后投入使用后最為常見的一種病害。也就是公路橋梁的太后路面與橋臺路面形成了一個落差，該落差一般是在3cm~6cm之間，橋頭跳車不僅會給行車帶來一定影響，而長時間的大規(guī)模的汽車在行車時出現(xiàn)了橋頭跳車，也會對公路橋梁造成一定的沖擊力，加重了公路橋梁的病害；

⑷橋面鋪裝層病害：在行車過程中，車輛是對橋面鋪裝層直接影響的一個部位。一般的橋面鋪裝層是用瀝青混凝土或是水泥混凝土進(jìn)行鋪裝的，但是其常見病害是橋面鋪裝層出現(xiàn)了表面松散，縱橫向部位出現(xiàn)了裂縫或是出現(xiàn)了坑槽的現(xiàn)象等[1]。

二、病害類型的成因

⑴主梁出現(xiàn)裂縫主要有：①在設(shè)計時出現(xiàn)了疏漏，從而導(dǎo)致了主梁出現(xiàn)了損害；②由于選型不當(dāng)，造成主梁出現(xiàn)了裂縫[2]；

⑵橡膠支座出現(xiàn)變形的原因主要有：①橡膠支座在對于公路橋梁的梁體與墊石的支撐過程中，沒有一個平整的接觸點，導(dǎo)致橡膠支座的一個點過于集中受力；②整個橋梁的梁體擺放位置不夠準(zhǔn)確，在后期進(jìn)行挪位或是擺放時出現(xiàn)了位移，這就使得橡膠支座因為位移受到了影響，導(dǎo)致了損害；③橡膠支座是當(dāng)前在公路橋梁支座中應(yīng)用最多的，其優(yōu)點在上文已經(jīng)有所了解，而其也是直接應(yīng)用的材料之一，其在生產(chǎn)中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，使用壽命不長，在橡膠支座受到損壞后，就會導(dǎo)致公路橋梁下沉，造成橋面損害；

⑶橋頭跳車出現(xiàn)的原因主要有：①在整個橋臺施工完成后，再次進(jìn)行填筑臺后土方，使得整個施工的作業(yè)面比較狹小，在壓實的時候使得橋梁的路基出現(xiàn)塌陷，這就造成了橋頭填土出現(xiàn)了較高的情況；②在施工的時候，因為施工技術(shù)與施工質(zhì)量的原因，導(dǎo)致公路與橋梁的連接處出現(xiàn)了沉降的情況，但是沉降的程度并不是非常的均勻，使得連接處出現(xiàn)了落差。

⑷橋面鋪裝層病害出現(xiàn)的原因：①在施工時，因為施工不當(dāng)導(dǎo)致橋梁的基層出現(xiàn)了裂縫反射；②橋梁材料出現(xiàn)了收縮，導(dǎo)致其溫度應(yīng)力超過了材料原有的抗拉強(qiáng)度；③鋪裝層所選用的混合材料出現(xiàn)了差異性，材料與材料之間的磨合性與抗耐性不夠好，從而造成橋面剛度與強(qiáng)度不足。

三、公路橋梁的檢測技術(shù)

    需要對公路橋梁進(jìn)行針對性的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)，首先就需要公路橋梁出現(xiàn)問題的項目進(jìn)行檢測。從上文可以了解，公路橋梁出現(xiàn)病害的成因主要有混凝土、裂縫、承載力以及鋼筋腐蝕。⑴對混凝土的檢測可采用無損檢測法：該種檢測法是采用超聲回彈綜合法，通過超聲技術(shù)對需要檢驗的范圍進(jìn)行檢測，精度高、適用范圍廣；⑵對裂縫的檢測主要是根據(jù)裂縫的特征、變化發(fā)展的情況進(jìn)行檢測；⑶承載力的檢測是采用分析計算法，首先對橋梁結(jié)果進(jìn)行檢查，之后將結(jié)果所有檢測出來的數(shù)據(jù)用來評定橋梁的安全承載力；⑷針對鋼筋腐蝕的檢測是運(yùn)用雷達(dá)檢測混凝土在凍融裂崩情況下的狀態(tài)。

四、公路橋梁常見病害的加固措施

⑴公路橋梁主梁的加固措施主要可以采用以下幾種方法：①運(yùn)用鋼板粘貼的方法，對整個公路橋梁的主梁進(jìn)行加固；②運(yùn)用現(xiàn)澆混凝土的方法對公路橋梁的斷面進(jìn)行加固[3]；

⑵橡膠支座加固的措施主要可以采用：①更換橡膠支座，但是在更換前首先要將已經(jīng)收到影響的臺帽和蓋梁進(jìn)行處理；②在地質(zhì)條件比較好的情況下，可以修建臨時的承重基礎(chǔ)，如地質(zhì)條件比較差，就需要采用立柱作為公路橋梁的臨時受力的結(jié)構(gòu)；

⑶橋頭跳車主要是因為沉降的問題，因此橋頭跳車不是僅僅的幾天就能夠完全的維修完畢的，其所耗費(fèi)的時間需要經(jīng)過長時間的維修養(yǎng)護(hù)，才能夠趨于正常。對于采用瀝青混凝土所修建的公路橋梁，可以采用銑刨機(jī)將橋梁刨平，之后再重新攤鋪上瀝青混合料。

⑷橋梁鋪裝層出現(xiàn)的問題主要有裂縫、坑槽以及車轍問題，①針對裂縫，根據(jù)裂縫產(chǎn)生的情況以及裂縫的形式采用不同的養(yǎng)護(hù)措施；②針對于填補(bǔ)坑槽可以采用瀝青混合料運(yùn)用加熱拌或是常溫拌的方式進(jìn)行填補(bǔ)；③在橋面鋪裝層出現(xiàn)了車轍，在面對該種情況時，可以采用瀝青混合料全部覆蓋在出現(xiàn)車轍的部位上，將出現(xiàn)車轍的部位填平。

五、公路橋梁常見病害的預(yù)防措施

    公路橋梁出現(xiàn)的常見病害，主要是日常的維護(hù)不到位，因此日常的預(yù)防措施主要可以從以下幾個方面：⑴公路橋梁鋪裝病害：在進(jìn)行公路橋梁施工時，在其標(biāo)準(zhǔn)控制下對整個公路橋梁的橋梁體進(jìn)行設(shè)計，使得橋梁的梁體安裝過程中能夠保證鋪裝層的厚度；⑵混凝土出現(xiàn)裂縫的預(yù)防：在澆注前，首先對橋梁的橡膠支座進(jìn)行檢查，之后通過實驗確定橋梁梁體承載的壓力；⑶橡膠支座出現(xiàn)問題：①購買橡膠支座時，要保證橡膠支座的各項性能都能夠達(dá)到指標(biāo)；②要控制好支承墊石的平整，保證橡膠支座是處于平整的狀態(tài)。

六、結(jié)語

    綜上所述，公路橋梁在我國的國民經(jīng)濟(jì)動態(tài)發(fā)展中是起著一個重要的作用，因此，公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、日常維修以及日常預(yù)防都是十分重要的。文章從這三方面出發(fā)，旨在給予相關(guān)工作者一絲啟示，力求公路橋梁在國民經(jīng)濟(jì)中能夠起到更大的作用。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄭強(qiáng),陳永忠.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)延長使用壽命[A].廣東省公路學(xué)會道路工程專業(yè)委員會學(xué)術(shù)交流論文集[C].2005 63

[2]劉廣清,牛學(xué)霞,張君討.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題及其預(yù)防措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2011,07(22):23.  

[3]孫宇晨.既有公路橋梁病害分析及加固研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2011,03(8):59.