基于業(yè)財融合下物流企業(yè)財務轉型的路徑——以S物流企業(yè)為例

伴隨著電子商務的誕生與發(fā)展，實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流企業(yè)以傳統(tǒng)運輸為主要業(yè)務不斷朝著集運輸、倉儲以及物流服務為一體業(yè)務模式不斷轉變，提升了物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平，為客戶提供的服務內容日益增多。伴隨著物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務不斷增多，給財務管理增加了難度，但是縱觀大部分物流企業(yè)的財務管理現(xiàn)狀，依然是傳統(tǒng)的管理模式為主，即財務工作僅僅是財務管理部門的工作，以至于財務管理部門與企業(yè)的其他業(yè)務部門溝通和聯(lián)系甚少，這樣的管理模式效率偏低，并且影響了財務管理的質量。而業(yè)財融合作為新型財務管理手段，在實現(xiàn)財務管理的規(guī)范化以及高效化方面彰顯出巨大的作用。因此物流企業(yè)積極結合業(yè)財融合的要求探尋財務轉型路徑非常必要。

1  業(yè)財融合概述

1.1  業(yè)財融合的內涵

業(yè)財融合的內涵為企業(yè)在經(jīng)營與管理過程中將實現(xiàn)財務、業(yè)務這兩大環(huán)節(jié)的結合，從而將財務管理在自身各項生產(chǎn)運用以及管理工作者的作用充分發(fā)揮出來，保障企業(yè)發(fā)展和壯大。而物流企業(yè)業(yè)財融合則主要是指物流企業(yè)將自身的財務管理同物流、運輸、倉儲、站點管理等各項業(yè)務有機結合起來，促進財務部門與業(yè)務部門更好溝通與協(xié)作，從而提升財務管理的水平[1]。

1.2  物流企業(yè)業(yè)財融合的意義

歸納起來，物流企業(yè)實現(xiàn)業(yè)財融合主要具備以下意義：第一，是實現(xiàn)物流企業(yè)財務管理轉型和升級的重要手段。伴隨著電子商務行業(yè)的日趨成熟，加劇了物流企業(yè)彼此的競爭，再加上物流企業(yè)規(guī)模的不斷擴大以及業(yè)務的不斷增多，對應的財務信息也不斷增多，原有的粗放式財務管理手段逐漸呈現(xiàn)出諸多弊端，導致財務信息的利用程度偏低。而業(yè)財融合模式下，要求物流企業(yè)積極探尋財務管理新理念與新模式，旨在提高財務管理的精細化與專業(yè)化水平。第二，有助于提高物流企業(yè)的盈利能力。面對日益激烈的市場競爭，物流企業(yè)若想脫穎而出并獲得盈利，其中一個重要手段便是開源節(jié)流。其中開源指的是積極尋找新的盈利增長力，推動企業(yè)發(fā)展，而節(jié)流則是采取有效的措施減少成本支出，特別是要減少經(jīng)營成本與財務成本。對物流企業(yè)而言，實行業(yè)財融合，不僅能夠幫助自身清楚在相關業(yè)務開展的不同環(huán)節(jié)成本費用的支出情況，便于針對性采取措施控制生產(chǎn)成本，而且實行業(yè)財融合，促進財務與業(yè)務部門的溝通與協(xié)作，有利于營造良好的企業(yè)氛圍，促進成本控制體系的日趨完善，并結合業(yè)財融合的要求實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提升資源配置的效率，不斷增強物流企業(yè)的盈利能力。第三，能夠為物流企業(yè)的管理層作出科學決策提供指導。對物流企業(yè)而言，在重大事項面前管理層能否作出科學且合理的決策，直接關系著其未來的發(fā)展方向與發(fā)展高度。對企業(yè)管理層而言，在需要將企業(yè)在生產(chǎn)和經(jīng)營過程釋放出的各種信息作為依據(jù)作出重要決策，傳統(tǒng)財務管理模式下，管理層通常是將財務相關數(shù)據(jù)作為制定戰(zhàn)略和決策的依據(jù)，存在一定的片面性。物流企業(yè)實行業(yè)財融合模式后，能夠便于管理層及時發(fā)現(xiàn)自身在各個業(yè)務環(huán)節(jié)面臨的問題并及時制定解決措施，通過實現(xiàn)財務與業(yè)務的有機融合，在物流企業(yè)經(jīng)營的關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)實行財務管理措施，幫助物流企業(yè)管理層對制定決策所需的信息進行收集，提升決策的可行性，有利于物流企業(yè)長遠發(fā)展[2]。 

2  S物流企業(yè)業(yè)財融合下財務轉型的路徑

2.1  S物流企業(yè)簡介

S物流企業(yè)作為一家位于四川省本土的物流服務企業(yè)，成立于2016年，該企業(yè)共成立以來便始終堅持誠信經(jīng)營與客戶第一的經(jīng)營理念，將始終為客戶提供安全性、快捷性、便捷性的物流運輸服務作為企業(yè)的經(jīng)營宗旨。S物流企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務包含普通運輸、倉儲服務（除去易燃易爆、危險品、化學品倉儲服務）以及裝卸搬運服務等等。近年來，伴隨著S物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，先后增加了多條物流專線，涵蓋了河南、山東、西藏、廣西等多個省市的物流專線，以更好地為客戶提供物流服務。S物流企業(yè)當前實行的是一體化物流服務，詳細而言就是基于客戶的服務需求針對性設計出服務方案，根據(jù)該方案為客戶提供全程化、一體化的物流服務，其服務內容涵蓋訂單管理、倉儲管理、信息接入、庫存管理、分揀管理、運送服務、信息追蹤監(jiān)控以及信息咨詢等服務內容。S物流企業(yè)財務部門的主要職責是分析企業(yè)某個時間段的收入、庫存、利潤等指標，而業(yè)務部門的主要工作內容則是分析和記錄物流車況、車輛事故率、客戶信譽度等等。

2.2  S物流企業(yè)業(yè)財融合下財務轉型的路徑

2.2.1  積極轉變S物流企業(yè)財務組織管理的思路。縱觀S物流企業(yè)傳統(tǒng)的財務組織工作，其內容涵蓋了報銷費用、管理資金收支、管理稅收以及為報表的外部使用者（例如：稅務機構、審計機構、社會公眾等）。而基于業(yè)財融合下，財務更多的是為S物流企業(yè)內部的管理而服務，其服務對象除了企業(yè)的決策層外，還包含了各個經(jīng)營和業(yè)務部門。因為財務工作職責與角色的改變，賦予了財務更多的職能，包含為業(yè)務運行的指導以及企業(yè)資源的調配等提供服務。財務部門作為S物流企業(yè)對財務管理的核心，其包含了資金管理、稅收管理、供應鏈管理等內容，因此業(yè)財融合下的財務組織人才除了有財務部門的人員，還需要業(yè)務人員參與，并且關于人才的管理與使用應當構建鼓勵業(yè)務部門到財務部門中任職，而財務部門人才到業(yè)務部門學習和交流的激勵模式[3]。

2.2.2  實現(xiàn)S物流企業(yè)業(yè)務與財務流程的重塑。S物流企業(yè)要想業(yè)財融合得以順利開展，當務之急便是重塑現(xiàn)有的工作流程，結合該物流企業(yè)的現(xiàn)狀，可以從以下幾個方面著手：第一，明確S物流企業(yè)內部管理的最小顆粒度，詳細而言即S物流企業(yè)的管理層應當明確最小價值主體維度。對S物流企業(yè)而言，通常需要對車輛、業(yè)務、司機實行單項管理，因此管理的最小顆粒度應當精確至每一輛車、每一項業(yè)務以及每一個司機。第二，明確主管指標需求。S物流企業(yè)財務的重要工作任務包含對企業(yè)最小顆粒度的收入、成本以及利潤等展開分析，而對業(yè)務部門而言，其重點是記錄和分析車輛狀況、司機的事故率、業(yè)務客戶的信譽度等等。第三，對現(xiàn)有流程存在的問題展開分析。例如：分析定價方式是否能夠滿足業(yè)務的需求，訂單的數(shù)據(jù)是否正確和完整、信息溝通是否及時與通暢、收入是否與實際業(yè)務相一致以及成本構成以性質分析是否準確與細致等等。第四，對業(yè)財流程進行重建。分析上述步驟后，結合S物流企業(yè)業(yè)務模式與業(yè)務情況，對業(yè)財流程進行重建，同時對相應的職責與界限進行明確規(guī)定，在這一環(huán)節(jié)需要把握以下幾個關鍵點：①明確規(guī)定每一個業(yè)務數(shù)據(jù)的歸口部門，就數(shù)據(jù)輸出、審核以及質量反饋等重要環(huán)節(jié)制定循環(huán)機制。②針對數(shù)據(jù)建立控制機制，從而確保數(shù)據(jù)的準確性，具體可從三個方面著手：一是，利用數(shù)據(jù)之間的勾稽關系展開審核，例如：財務部門可以就預算數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)彼此的關聯(lián)展開分析，一旦二者存在出入時立即預警。二是，就物流企業(yè)實際數(shù)據(jù)制定對應的審核標準，例如：針對運行時間、汽油費、高速公路收費等項目，制定明確的審核標準，特別是要重點關注新增的路線數(shù)據(jù)，同時結合實際情況及時調整不科學的審核標準。三是，利用事后分析發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在的問題，例如：可以對企業(yè)中同一個業(yè)務在不同運行階段形成的數(shù)據(jù)展開比較，從中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)問題。假如派車階段安排的是中型車輛，但是過路費標準則是按照大型車進行收費的，提示車輛型號數(shù)據(jù)或者收費數(shù)據(jù)存在錯誤。③借助外部數(shù)據(jù)的系統(tǒng)集成，提升數(shù)據(jù)的及時性。例如：在系統(tǒng)中導入油價相關信息，如此便可以實時掌握油價。④設置異常信息預警的功能，同時分析信息異常的原因，并追究相關責任部門或者責任人。⑤結合S物流企業(yè)內部控制的要求重置流程，以免控制存在漏洞。⑥實現(xiàn)數(shù)據(jù)的標準化處理，便于S物流企業(yè)不同部門順利對接數(shù)據(jù)[4]。

2.2.3  確保業(yè)財數(shù)據(jù)通道通暢。業(yè)財數(shù)據(jù)流通發(fā)揮著確保業(yè)務端至財務端數(shù)據(jù)的順利聯(lián)通的重要作用，在業(yè)財融合中發(fā)揮橋梁的作用。例如：S物流企業(yè)針對某項自營服務，根據(jù)合同的規(guī)定按15%對賬款進行預付，使用自有車輛與自有司機。而業(yè)財融合的環(huán)節(jié)包含：完成訂單——預收賬款；準備車輛、開展物品運輸——成本核酸；運輸物品運輸至雙方約定的位置后邀請委托方規(guī)定的收貨人簽收物品——支付應收賬款、收入；收到貨款——貨幣資金科目以及應收賬款；結算司機收入——相關成本。

2.2.4  合理應用業(yè)財數(shù)據(jù)。S物流企業(yè)利用業(yè)財數(shù)據(jù)主要包含兩個內容：第一，分析業(yè)財數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)自身業(yè)務面臨的問題，同時讓相應業(yè)務部門進行整改，從而獲得更科學的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。例如：可以分析每一輛車的運營成分，了解車況，從而明確更新車輛的最優(yōu)時間；也可以分析每一位司機的運營成本，并對比不同司機的成本，同時記錄每一位司機的工作習慣，明確司機工作技能水平；還可以分析每單業(yè)務的運營成本與盈虧情況，弄清虧損的原因，總結業(yè)務運行過程中存在的主要問題。第二，構建預測管理體系，為S物流企業(yè)的發(fā)展提供數(shù)據(jù)指導。通過對S物流企業(yè)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行加工和整理后，便可以獲得不同維度的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，從而為S物流企業(yè)管理層做出決策提供支撐。例如：收集并整理S物流企業(yè)某個線路成本數(shù)據(jù)，在此基礎上制定出該線路的標準預算成本，為今后該線路業(yè)務的報價提供依據(jù)，標準的預算成本可以結合車輛的具體類型、司機、季節(jié)等情況進行劃分，彰顯出報價的優(yōu)勢[5]。

2.2.5  重視業(yè)財融合的稅務管理。基于業(yè)財融合下，S物流企業(yè)應當將稅務管理融合至運輸業(yè)務、倉儲服務以及結算等業(yè)務的前端，提高對稅務管理的重視程度。S物流企業(yè)在2020年5月1日以后通過實行業(yè)財融合稅務管理，使進項郵票的稅款下降至13%，同時還明顯地降低了進項稅額，為此S物流企業(yè)應當提高運輸環(huán)節(jié)進項稅的管理，督促運輸司機主動索取油費與過路過橋費的發(fā)票，并妥善保管并及時上交于S物流企業(yè)的財務部門。在S物流企業(yè)現(xiàn)有運輸業(yè)務通暢以及財務管理框架科學的基礎上，對運輸作業(yè)流程進行重置，不僅可以提高財務管理的效率，而且還能科學避稅。財務部門及時跟業(yè)務部門溝通和合作，對業(yè)務部門發(fā)票知識與抵扣進項稅問題等進行培訓，從而盡可能獲得增值稅專用發(fā)票，抵扣相關的進項稅額，從而減少成本支出，另外S物流企業(yè)財務部門還可以通過分析，針對那些經(jīng)濟效益偏低的路線實行外包方式獲得增值稅專用發(fā)票，用于抵扣稅率，減少S物流企業(yè)成本支出[6]。

3  小  結

綜上所述，業(yè)財融合是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一大必然趨勢，也是優(yōu)化配置物流企業(yè)資源，這也是物流企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉變的重要手段。因此作為物流企業(yè)，應當結合自身財務與業(yè)務現(xiàn)狀，與時俱進，更好的實現(xiàn)財務與業(yè)務的有機融合，從而實現(xiàn)自身健康可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《物流科技》http://m.12-baidu.cn/w/jg/30901.html