互聯(lián)網(wǎng)背景下物流信息化管理模式的構(gòu)建

第三次科技革命以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅猛發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為推動(dòng)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要媒介?；ヂ?lián)網(wǎng)的廣泛使用推動(dòng)著信息傳播方式的變革，相應(yīng)地也影響著各行各業(yè)的發(fā)展模式。作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的典型代表，物流信息化指的是物流企業(yè)將貨物運(yùn)輸中基礎(chǔ)信息的采集、分析處理、傳播、共享、跟蹤和查詢等在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中完成，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的數(shù)字化控制，以提高管理效率、降低管理成本的活動(dòng)。在互聯(lián)網(wǎng)背景下建立起物流信息化管理的新模式，必須了解物流信息化管理模式的基本功能與運(yùn)作原則，從中找出物流信息化管理模式的發(fā)展方向。

1  物流信息化管理模式應(yīng)具備的基本功能

1.1  交易活動(dòng)功能

所謂交易活動(dòng)功能，指的是物流信息化管理模式在物流企業(yè)的日常市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有的，將交易活動(dòng)按照法律法規(guī)和市場(chǎng)規(guī)則完成的功能。物流信息化從本質(zhì)上講，就是將基礎(chǔ)信息進(jìn)行采集，并進(jìn)行集中交換和共享的過程。在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息化管理系統(tǒng)更像是一個(gè)信息共享平臺(tái)，通過基礎(chǔ)信息的錄入，物流運(yùn)營(yíng)過程中的貨物交接、存儲(chǔ)購(gòu)入、價(jià)格制定、人員分配、作業(yè)內(nèi)容等都可以在系統(tǒng)中得到規(guī)劃和呈現(xiàn)，也正是物流信息化管理模式交易活動(dòng)功能的體現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用為這種信息的共享奠定了基礎(chǔ)，保障著交易活動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)。

1.2  業(yè)務(wù)控制功能

所謂業(yè)務(wù)控制功能，指的是物流信息化管理模式在物流業(yè)務(wù)進(jìn)行過程中能夠?qū)ξ锪鞣?wù)的進(jìn)展、內(nèi)容和水平進(jìn)行控制和規(guī)范，并對(duì)業(yè)務(wù)的管理主體和管理對(duì)象，即物流資源，進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)配的功能。物流行業(yè)具有綜合性，屬于橫跨多個(gè)部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。這就意味著，在物流行業(yè)的發(fā)展中，要提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和水平，必須對(duì)多個(gè)部門的業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合控制和規(guī)范。這不僅包括對(duì)業(yè)務(wù)本身進(jìn)行控制，還包括對(duì)從業(yè)人員和物流資源的控制。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，一種科學(xué)有效的物流信息化管理模式應(yīng)能將互聯(lián)網(wǎng)高速的信息傳播功能和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能相結(jié)合，對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合控制。

1.3  組織協(xié)調(diào)功能

所謂組織協(xié)調(diào)功能，指的是物流信息化管理模式在物流業(yè)務(wù)進(jìn)行過程中，通過統(tǒng)一的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程規(guī)范，加快信息的集成速度與流通速度，最終提高物流業(yè)務(wù)效率，最大限度節(jié)省成本、增加收益的功能。如同前文所述，物流行業(yè)橫跨多個(gè)部門，要提高工作效率，必須實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)調(diào)組織，統(tǒng)籌兼顧。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，各大物流公司紛紛創(chuàng)建物流信息流通網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)際操作中引入電子掃描、數(shù)據(jù)共享等技術(shù)，推進(jìn)各組織之間互通有無(wú)，大大節(jié)省了信息傳播成本，提高了業(yè)務(wù)效率。

2  物流信息化管理模式應(yīng)遵循的原則

2.1  系統(tǒng)性原則

系統(tǒng)性原則又可稱為完整性原則，指的是物流信息化管理模式必須保證自身功能與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完整性。具體來(lái)說，一方面，物流信息化管理模式在構(gòu)建中首先應(yīng)當(dāng)保證自身功能的充分發(fā)揮，換言之，這一系統(tǒng)的構(gòu)建必須能夠全方位地滿足企業(yè)的物流業(yè)務(wù)管理在信息化過程中的需求，這要求物流信息化管理模式必須跟上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展變化，實(shí)現(xiàn)二者在功能上的匹配；另一方面，物流信息化管理模式還必須保證系統(tǒng)自身的完整性，在構(gòu)建過程中，不僅要關(guān)注模式本身的性能，還要制定相應(yīng)的配套措施如操作規(guī)范、組織規(guī)范等。

2.2  穩(wěn)定性原則

穩(wěn)定性原則指的是物流信息化管理模式在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，面對(duì)各種環(huán)境都應(yīng)能夠保持自身運(yùn)作的可靠性和穩(wěn)定性，因此也被稱為可靠性原則。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流信息化的這一過程中，由于網(wǎng)絡(luò)信息錯(cuò)綜復(fù)雜、傳播迅速，信息安全問題時(shí)有發(fā)生。因此，一套科學(xué)的物流信息化管理模式必須能夠承擔(dān)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中較高的信息傳播風(fēng)險(xiǎn)，在瞬息萬(wàn)變的信息環(huán)境中保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定。在一般情況下，該模式必須穩(wěn)定、準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的信息管控和傳播；在非正常情況下，例如軟硬件發(fā)生故障、信息錄入檢索系統(tǒng)等無(wú)法正常使用時(shí)，該模式也必須能夠維持物流業(yè)務(wù)的部分正常運(yùn)行。

2.3  高效性原則

高效性原則，顧名思義，是指物流信息化管理模式必須盡可能節(jié)省成本、提高效率，最大限度地發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用。2014年6月，我國(guó)工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司在其發(fā)布的《2013年物流信息化檢測(cè)報(bào)告》中明確指出，近年來(lái)我國(guó)物流信息化相關(guān)領(lǐng)域投資持續(xù)走低，企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用水平較低，物流業(yè)務(wù)訂單的準(zhǔn)時(shí)率較低，這說明我國(guó)的物流信息化水平仍然有待提高；與此同時(shí)，截至2017年，我國(guó)物流信息化的成本在GDP中所占有的比重仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家的平均水平。這都說明我國(guó)現(xiàn)在的物流信息化管理模式在充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善信息網(wǎng)絡(luò)方面有所欠缺。新的物流信息化管理模式必須遵循高效性原則。

3  互聯(lián)網(wǎng)背景下物流信息化管理模式的發(fā)展方向

3.1  更新物流信息化管理理念，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

先進(jìn)的物流信息化管理觀念決定著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于物流信息化的走向，也影響著企業(yè)創(chuàng)新在交易活動(dòng)中的實(shí)現(xiàn)。我國(guó)物流管理行業(yè)起步晚，仍有大批企業(yè)無(wú)法學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn)，物流信息化管理模式較為傳統(tǒng)。要保證物流信息化管理模式基本功能的實(shí)現(xiàn)，就必須更新管理理念，進(jìn)而推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國(guó)安徽、重慶等省市通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不斷向行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)傳播科學(xué)的管理理念，并將GIS、GPS、WEB與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合，率先實(shí)現(xiàn)了空間信息技術(shù)和現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)物流管理技術(shù)的有效集成。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)大力推進(jìn)這些行業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)傳達(dá)和分享管理理念，通過切實(shí)的技術(shù)改進(jìn)成果讓從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到建立物流信息管理網(wǎng)絡(luò)的重要性，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

3.2  改進(jìn)物流信息化管理技術(shù)，提高業(yè)務(wù)效率

物流信息管理技術(shù)的落后是當(dāng)前我國(guó)物流信息化管理模式構(gòu)建過程中的又一大障礙。條碼和射頻技術(shù)使用的不普遍、不成熟，EDI、GIS等技術(shù)應(yīng)有范圍的狹窄，直接導(dǎo)致了物流信息化管理過程中信息傳播效率的低下，不僅帶來(lái)了大量的信息資源浪費(fèi)，耗費(fèi)了大量的企業(yè)成本，還阻礙著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大。因此，在構(gòu)建物流信息化管理模式時(shí)，必須改進(jìn)物流信息化管理技術(shù)，提高業(yè)務(wù)效率。

一方面，要大力推行以第三方物流模式為代表的企業(yè)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)體系。這類體系的特點(diǎn)是將WEB、EDI等互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融為一體，在實(shí)現(xiàn)物流信息交流和共享的同時(shí)統(tǒng)籌物流企業(yè)的運(yùn)作和管理，有助于極大提高企業(yè)的業(yè)務(wù)效率；另一方面，要加強(qiáng)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)督和管控，設(shè)立專職部門和人員對(duì)物流信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的流向進(jìn)行監(jiān)控，將信息安全問題發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)盡可能降低。雙管齊下，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效率的穩(wěn)步提高。

3.3  建立現(xiàn)代化人才管理體系，優(yōu)化組織內(nèi)核

現(xiàn)代信息化管理人才的不足是我國(guó)物流信息化管理模式遲遲未能構(gòu)建成功的關(guān)鍵因素。人才素質(zhì)影響著技術(shù)的開發(fā)、推廣和使用，更影響著業(yè)務(wù)推行的效率。這是因?yàn)樵谖锪鳂I(yè)務(wù)進(jìn)行中，所采用的系統(tǒng)和技術(shù)往往要求高密度的人機(jī)互動(dòng)，這就要求從業(yè)人員不僅能夠熟練掌握互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還要掌握必要的物流專業(yè)知識(shí)，這種復(fù)合型人才在我國(guó)仍是少數(shù)。因此，建立現(xiàn)代化人才管理體系，優(yōu)化從業(yè)人員組織內(nèi)核，是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代實(shí)現(xiàn)物流信息化的又一要義。應(yīng)加快對(duì)企業(yè)信息化人才的培養(yǎng)，其一要在高等教育中開設(shè)相應(yīng)的專業(yè)與課程，加強(qiáng)物流信息化學(xué)科建設(shè)，培養(yǎng)后備人才；其二要豐富教學(xué)渠道，在整個(gè)物流行業(yè)開展多層次、全方位的技能培訓(xùn)，選拔對(duì)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)熟練程度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的人才擔(dān)任重要職務(wù)，以滿足物流信息化的需求。

4  結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的今天，建立起科學(xué)的物流信息化管理模式，推進(jìn)物流行業(yè)的進(jìn)步，明確的功能定位、原則定位和發(fā)展方向缺一不可。推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高業(yè)務(wù)效率、優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)和組織內(nèi)核，將互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與物流行業(yè)緊密結(jié)合，才能緊緊抓住互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)，提高信息傳播效率和物流行業(yè)整體水平，實(shí)現(xiàn)物流信息化的跨越式發(fā)展。

本文來(lái)源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.12-baidu.cn/w/qk/21223.html