公路橋梁鋼筋銹蝕原因及防治方法——建筑論文

    在我國(guó)進(jìn)行的公路橋梁的工程建設(shè)中，出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題是比較正常的一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一般表現(xiàn)在鋼筋砼發(fā)生的脫落或開裂。而如何的做好公路橋梁的防銹工作，保證橋梁的美觀和使用壽命，一直都是建筑企業(yè)在重點(diǎn)考慮的問題。但是，我國(guó)的設(shè)計(jì)理念中一直都采用中強(qiáng)度的輕耐用的鋼筋，要想實(shí)現(xiàn)鋼筋銹蝕問題的有效解決，就必須轉(zhuǎn)變這種觀念，并對(duì)銹蝕的原因進(jìn)行分析，從而采取科學(xué)的防治措施，增強(qiáng)鋼筋的使用壽命，確保橋梁的使用質(zhì)量。

一、鋼筋銹蝕產(chǎn)生的危害

    一般情況下，鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題會(huì)比較明顯的表現(xiàn)在鋼筋的表面，常常會(huì)帶有銹斑。發(fā)生銹蝕的位置通常在混凝土表面沿受力的鋼筋方向，混凝土也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的開裂、膨脹的現(xiàn)象，嚴(yán)重的降低了混凝土和鋼筋的融合力。在這種情況下，相應(yīng)的比較嚴(yán)重的危害就會(huì)產(chǎn)生，這種危害主要表現(xiàn)在混凝土的結(jié)構(gòu)會(huì)遭到極大的損壞。在我國(guó)建筑設(shè)計(jì)理念“重視鋼筋的強(qiáng)度而輕視耐久性能”的指引下，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大都出現(xiàn)了由于耐久性失效而老化的問題，鋼筋結(jié)構(gòu)的安全性受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，而造成這一現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要的因素就是鋼筋的銹蝕問題。尤其是隨著我國(guó)高速公路和城市立交橋的不斷建設(shè)和使用，由于受到外界因素的影響，這一問題表現(xiàn)的更加明顯，越來越成為影響公路橋梁建設(shè)的主要障礙。

二、公路橋梁鋼筋銹蝕的原因

   公路橋梁鋼筋銹蝕問題的產(chǎn)生，是由于多方面的因素造成的，不是由單一的因素或條件導(dǎo)致的。因此，在進(jìn)行對(duì)這種問題原因的分析上，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合的分析。 

（1）受到外部環(huán)境的影響

    這方面的影響因素主要指的是濕度環(huán)境的影響，尤其是處于海洋環(huán)境中的橋梁，受到的影響是最為嚴(yán)重的。鋼筋銹蝕發(fā)生這種環(huán)境下，主要是由于受大氣中的酸性氣體和濕氣的影響，浪花長(zhǎng)期的沖擊鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，使得水上部位的結(jié)構(gòu)吸收了大量的鹽分水氣[1]。這樣的話，混凝土的導(dǎo)電性質(zhì)被提高了，鋼筋周圍的氯離子濃度也相應(yīng)的增加了，最終使得鋼筋的鈍化膜遭到破壞，出現(xiàn)了相應(yīng)的銹蝕現(xiàn)象。

（2）公路橋梁出現(xiàn)不同程度上的裂縫

    公路橋梁的構(gòu)件一直都是處在裸露的環(huán)境下，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，就會(huì)加快公路橋梁鋼筋銹蝕的速度。由于在裸露的環(huán)境下，相應(yīng)的水、氧氣或氯離子等介質(zhì)的作用，便會(huì)在適合的裂縫處觸碰到到鋼筋的表面，從而造成鋼筋出現(xiàn)不同范圍和程度上的銹蝕。

（3）銹蝕情況的發(fā)生導(dǎo)致腐蝕電流

    這一因素也是導(dǎo)致公路橋梁鋼筋發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的重要因素，對(duì)于鋼筋的銹蝕起到一定的程度上的惡化作用。在鋼筋出現(xiàn)一部分的銹蝕時(shí)，遭到損壞的鈍化膜和未遭到損壞的地方就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的電位差，從而出現(xiàn)一定的宏觀腐蝕電流。這種電流一般分布在鈍化膜遭到損壞的邊緣區(qū)域，在一定的作用下會(huì)逐漸的加劇鋼筋的損壞程度。除此之外，由于鋼筋銹蝕處會(huì)遭受到氯離子的侵蝕，混凝土的電阻率因而大大的降低了[2]。當(dāng)這種化學(xué)元素與鋼筋本身所具有的鐵元素相融合時(shí)，所反應(yīng)形成的氯化鐵就會(huì)迫使腐蝕產(chǎn)物不斷的向外擴(kuò)展，最終造成一定程度上的鋼筋銹蝕。

三、公路橋梁鋼筋銹蝕的防治方法

    公路橋梁鋼筋銹蝕問題的存在，嚴(yán)重的影響了橋梁運(yùn)行和使用的安全，對(duì)人民的生命安全造成了潛在的威脅。因此，在進(jìn)行了對(duì)公路橋梁鋼筋銹蝕原因的分析上，就應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施加以解決，從而保證公路橋梁的安全。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治，可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行。

（1）采用外涂隔離層的方法

    針對(duì)鋼筋會(huì)受到海洋濕度環(huán)境因素的影響問題，可以在鋼筋外涂抹隔離層，以充分的保護(hù)鋼筋不受外界的侵蝕，并相應(yīng)的提高混凝土的耐久性和防水性。使用這種方法之前，應(yīng)當(dāng)采用噴砂槍等相關(guān)的工具對(duì)混凝土表面和鋼筋的銹蝕部位進(jìn)行徹底的清理，以保證表面的干凈。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)生松動(dòng)的混凝土進(jìn)行清除，做好鋼筋銹蝕部位的除銹工作。在這些工作完成之后，再進(jìn)行相應(yīng)的涂抹環(huán)氧樹脂涂抹液[3]。除此之外，對(duì)于銹蝕比較嚴(yán)重的鋼筋還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行除銹劑的涂抹，以充分的應(yīng)對(duì)惡劣的外部濕度環(huán)境，確保橋梁的安全和穩(wěn)固。

（2）選用比較特別的鋼筋

    在進(jìn)行對(duì)鋼筋銹蝕防止問題的處理上，避免氯離子等有害元素的侵入是一個(gè)非常重要的手段。因此，在進(jìn)行相應(yīng)的施工過程中，慎重的添加氯鹽類外加劑，能夠有效的避免這種物質(zhì)對(duì)鋼筋換凝土的損壞。那么，在具體的施工過程中，就應(yīng)當(dāng)注重原材料的搭配，注重骨料和水的使用，盡量的減少氯離子的分量。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注重混凝土的保護(hù)，避免其受到海水、礦物質(zhì)或工業(yè)廢水等的侵蝕，一旦出現(xiàn)一定程度上的侵蝕情況，就應(yīng)當(dāng)另外選擇其他的原料來進(jìn)行橋梁的建設(shè)，不可以強(qiáng)制的采用已經(jīng)遭受有害物質(zhì)侵蝕的混凝土。

（3）增強(qiáng)鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)性

    鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)性嚴(yán)重的影響著鋼筋的銹蝕程度，而做好鋼筋碳化的工作就必須增加鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)性。因此，在進(jìn)行鋼筋混凝土安全和經(jīng)濟(jì)性的考慮時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用一定的比例，有效的控制混凝土中的水灰比。這就要求在進(jìn)行混凝土的制作過程中，要適當(dāng)?shù)奶砑舆m量的粉煤灰、礦渣粉等相對(duì)較為細(xì)集的原料，并相應(yīng)的做好混凝土的攪拌工作，尤其是對(duì)于容易出現(xiàn)問題的相關(guān)部位[4]。除此之外，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)一些比較特殊的地方進(jìn)行多次的振搗，比如鋼筋較為密集的部位，以充分的排除混凝土里面的空氣，確?；炷龄摻畹馁|(zhì)量和安全。

四、結(jié)語(yǔ)

    總而言之，我國(guó)的公路橋梁鋼筋銹蝕情況的產(chǎn)生，主要是有多方面的因素產(chǎn)生的，而做好相應(yīng)的防治工作就能夠有效的保證鋼筋的耐久性能，提高公路橋梁的使用壽命。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治工作，主要可以采用外涂隔離層的方法，選用比較特別的鋼筋和增強(qiáng)鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實(shí)性，以此來確保公路橋梁的穩(wěn)固和安全。但是，鋼筋銹蝕情況的問題，還應(yīng)當(dāng)注重鋼筋在生產(chǎn)、運(yùn)輸和存放等方面的保護(hù)工作，最大限度的確保鋼筋的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

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