社會語言學(xué)視角下遼寧火車站名稱分析

美國語言學(xué)家沃爾夫曾認(rèn)為，語言是文化，文化在語言中表述，語言是由文化所規(guī)定的，人們不僅利用語言進(jìn)行交際，還利用語言來分析外部世界。語言承載著社會文化，且貫穿于社會的方方面面。同樣的，社會上用文字所表達(dá)的語言，其背后也會反映出一定的文化。自近代以來，東北地區(qū)的發(fā)展始終圍繞著鐵路進(jìn)行。在知網(wǎng)中以“火車站”、“社會語言學(xué)”、“語言景觀”為關(guān)鍵詞，對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行檢索后發(fā)現(xiàn)，在社會語言學(xué)視角下對于火車站名稱進(jìn)行分析的文章僅有《社會語言學(xué)視角下黑龍江省火車站名分析》一篇文章，但是以“社會語言學(xué)”、“車站”為關(guān)鍵詞在知網(wǎng)上進(jìn)行檢索后可以發(fā)現(xiàn)，相關(guān)文獻(xiàn)的數(shù)量龐大，且研究對象較多，如：地鐵站名稱、公交車站名稱等等。由此，可以看出，在整個社會語言學(xué)視角下對于各類車站的名稱內(nèi)容較為豐富，涉獵范圍較廣，對于地鐵站站名的研究如楊洋對于昆明地鐵站名稱進(jìn)行的簡要分析；對于公交車站名稱分析具有一定代表性的文章為劉殿旭對于大連公交車站中蘊(yùn)含的遼南水文化進(jìn)行的分析。相對之下，對于火車站名稱的分析無論是從研究對象的廣度上，還是在研究內(nèi)容的深度上都不及其他類型車站的社會語言學(xué)分析，其原因可能在于相較于地鐵站與公交車站，火車站在近年的鐵路業(yè)的發(fā)展中產(chǎn)生了一定的變化，有的車站被撤銷、有的車站進(jìn)行了更名，語料收集上的困難造成了對于火車站名稱語料在數(shù)量上不是很豐富。

本文的主要研究對象為遼寧省域內(nèi)各個層級的火車站名稱，其語料的來源為遼寧省交通廳與高德地圖、火車12306等軟件提供的數(shù)據(jù)支持。遼寧省被譽(yù)為“共和國”長子，遼寧省的產(chǎn)業(yè)主要以工業(yè)為主，其生產(chǎn)與輸出的產(chǎn)品也以重工業(yè)制品為主。正因此，其需要大量的運輸線將工業(yè)產(chǎn)品運輸至省外。因此，其鐵路延伸至其域內(nèi)村鎮(zhèn)級行政區(qū)，截止2022年，遼寧省的鐵路總里程已經(jīng)達(dá)到了6733公里。遼寧省的鐵路密度為全國平均鐵路密度的三到四倍。按照使用情況來看，在遼寧省域內(nèi)的火車站能在鐵路12306軟件上能查詢到的共192座，其數(shù)量高出全國火車站平均數(shù)量30多座，可見遼寧省的鐵路工業(yè)文化資源豐富，眾多車站的文化內(nèi)涵還有待開發(fā)，本文就通過對遼寧省域內(nèi)的各個層級的火車站名稱進(jìn)行社會語言學(xué)分析，以此發(fā)現(xiàn)火車站名稱中所反映出的遼寧省地理、文化、經(jīng)濟(jì)情況，并為遼寧省“文體旅融合”的發(fā)展戰(zhàn)略提供一定的理論依據(jù)。

一、遼寧省火車站名的語音特征

遼寧省具有沈大鐵路、沈丹客專、秦沈客專、溝海鐵路、京哈鐵路（遼寧段）、沈白高鐵、京沈高鐵等接近二十條鐵路線，“中國鐵路12306”軟件上公布的火車站192個。對遼寧省火車站名進(jìn)行語音分析，主要從音節(jié)特點以及平仄特點兩個方面出發(fā)。

（一）音節(jié)特點

在遼寧省火車站名中，其命名方式主要有以下兩種：“專名+通名”、“專名+方位詞+通名”，且通名部分全部為“站”其中，專名部分是根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r不同而各具特色。在本小節(jié)的研究當(dāng)中，為了使調(diào)查與分析的結(jié)果更加的直觀與簡潔，研究的對象縮小至火車站名的專名部分或“專名+方位詞”部分。下面就通過對遼寧省火車站名稱的音節(jié)特點進(jìn)行分析，以求得出其特征。

本小節(jié)，對遼寧省火車站名稱專名部分進(jìn)行了數(shù)量統(tǒng)計。其中，其音節(jié)數(shù)量類型具有：雙音節(jié)、三音節(jié)，以及四音節(jié)三種。從車站數(shù)量和占比出發(fā)，可以發(fā)現(xiàn)，專名部分為雙音節(jié)的車站數(shù)量為72座，占比為36.73%；專名部分為三音節(jié)的車站數(shù)量為114座，占比為58.16%；專名部分為四音節(jié)的車站數(shù)量為10座，占比為5.11%。不同的音節(jié)的火車站名稱數(shù)量差異顯著。具體的數(shù)量與占比情況如表1.1所示：

表1.1遼寧省火車站音節(jié)、名稱統(tǒng)計表

注：表1.1為自制表格

由表1.1可以看出，遼寧省火車站專名部分在不同音節(jié)數(shù)量的分布上呈現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)。其中，以雙音節(jié)與三音節(jié)居多，它們的占比分別為，36.73%與58.16%，這兩種音節(jié)類型的火車站專名占到火車站專名總數(shù)的94.89%?？梢钥闯?，雙音節(jié)與三音節(jié)專名在數(shù)量與占比上占有絕對優(yōu)勢。在心理語言學(xué)研究當(dāng)中的STM短時記憶理論經(jīng)常被用語詞匯音節(jié)的分析當(dāng)中，該理論認(rèn)為，人們進(jìn)行記憶時，可以將記憶的能力與階段大致分為兩個部分，分別是長期記憶與短時記憶，而在短時記憶當(dāng)中，人們對于不同的組塊數(shù)量進(jìn)行記憶的時間都有所不同。其中按音節(jié)去劃分組塊，最佳的組塊數(shù)量為3±1個。也就是說兩至三個音節(jié)的字符數(shù)數(shù)是最容易被記憶的，但實際上，音節(jié)或組塊數(shù)量越少，人們進(jìn)行記憶的效率也就越高，這一點就體現(xiàn)在了各個音節(jié)的火車站數(shù)量與占比上。

（二）平仄分析

在漢語語境下，對于平仄方面的分析始終占有主要地位，從古至今，人們對于詞語的選擇都會有音韻平仄方面的考量。遼寧省火車站名稱作為中國語言系統(tǒng)的一部分，在進(jìn)行火車站命名時也會受到中國傳統(tǒng)文化的影響。

根據(jù)表1.1提供的信息進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計與分析，在遼寧省火車站的雙音節(jié)專名中，全平聲的有33個，如“遼陽”“南芬”等、全仄聲的有12個，如“撫順”“大巴”等、平仄相間的有27個，如“大連”“沈陽”等；在遼寧省三音節(jié)專名中，全平聲的有36個，如“營口東”、全仄聲有2個，如“撫順北”、平仄聲的有76個。如“北票南”；在遼寧省火車站的四音節(jié)專名中，全平聲的有兩個，如“姚千戶屯”、平仄聲有8個，如“廣寧寺南”等。

由此，我們可以看出，無論是在雙音節(jié)還是三音節(jié)、四音節(jié)，平仄音的數(shù)量都是占有優(yōu)勢的，并且這個數(shù)量優(yōu)勢會隨著音節(jié)數(shù)量的增加而不斷擴(kuò)大。在全仄聲方面，我們能夠看出它的數(shù)量不及全平聲與平仄聲，并且全仄聲專名的數(shù)量隨著音節(jié)數(shù)量的增加而不斷減少。而形成上述平仄分布現(xiàn)象的主要原因有兩條：第一，受到中國詩詞文化的影響，在街道名稱或火車站的選詞命名時都會考慮其音韻因素，漢語以“抑揚(yáng)頓挫”為美，因此，在選詞用字時更加偏向平仄相間；第二，人們在交際的過程中都會受到言語交流規(guī)則所影響，有時為了提高信息交流的效率，會將詞語進(jìn)行縮寫或制造簡稱，火車站名稱作為具有高導(dǎo)向性與實用性的用詞，交際原則就要求它們具備高效率的交際能力，也就是說，在交際的過程中盡可能的減少發(fā)音上的阻塞，因此，全仄聲的數(shù)量會遠(yuǎn)遜于全平聲與平仄聲。

二、遼寧省火車站的命名理據(jù)

遼寧省火車站的命名方式與其他省份的火車站命名方式具有一定的共性，但是受到其地理位置、歷史文化等影響，也呈現(xiàn)出了不同的風(fēng)貌。下面就對遼寧省火車站的命名理據(jù)進(jìn)行分析。

（一）以少數(shù)民族文化命名的車站

遼寧省境內(nèi)少數(shù)民族頗多，其中尤以滿族、蒙古族為最多。因此，部分火車站的命名受到了少數(shù)民族文化的影響，如“喀左”實際上是喀喇沁左翼蒙古族自治縣的簡稱，其中“喀喇沁”在漢語中的意思為“守衛(wèi)者”。又如“巴圖營”，“巴圖”的意思為“勇、勇敢的”。還有“烏蘭木圖”，其漢語意思為“紅色高山”。

（二）以地名通名命名的車站

在遼寧省境內(nèi)，以地名通名命名的車站數(shù)量較多，且具有一定的地方特色。以“堡”進(jìn)行命名的車站有“林盛堡”“祁家堡”“通遠(yuǎn)堡”等；以“屯”命名的車站有“皇姑屯”“蘇家屯”“許家屯”等；以“店”命名的車站有“瓦房店”“普蘭店”“亮甲店”等；以“子”命名的車站名稱有“周水子”“營城子”“石橋子”等?！氨ぁ薄巴汀薄暗辍薄白印倍季哂絮r明的地域特色，以此命名可以使游客快速識別該火車站的大致地理位置。

（三）以地理特征命名的車站

遼寧省地理面貌豐富，其具有多種地形、地貌以及水文系統(tǒng)。其中以地形、地貌進(jìn)行命名的火車站名稱有：“青堆”“岫巖”“鞍山”“靈山”“盤山”“花博山”“五女山”“連山關(guān)”等，從中我們可以大致得知該地的地形為丘陵。以水文系統(tǒng)進(jìn)行命名的火車站名稱有：“渾河”“凌源”“沙河口”“莊河”“莊河北”“繞陽河”“泥河子”等，從中可以使游客得知該地是處于河流附近，但也有指向不明的車站名，如“本溪”，這里不是指溪水，而是本溪市北側(cè)的“杯犀湖”的一個諧音。

（四）以周邊工業(yè)建筑命名的車站

遼寧省工業(yè)起步較早，其具體的工業(yè)化時間可以追溯至近代，尤其是重工業(yè)，曾長期處于領(lǐng)先地位。因此，遼寧省工業(yè)建筑在全境都有所分布，且密度較高，在建國初期一個鎮(zhèn)或一個城市的配套設(shè)施，都是為一個工廠進(jìn)行服務(wù)的，為了進(jìn)行工業(yè)原材料以及工業(yè)產(chǎn)品的運輸，自然也會借助鐵路的運力。在遼寧省，以工業(yè)建筑進(jìn)行命名的火車站如：“堿廠站”“大石橋站”“石橋子站”等。遼寧省在與其他省份進(jìn)行文旅競爭時，深厚的工業(yè)基底是其最重要的優(yōu)勢之一。

三、遼寧省火車站名稱的文化特征

遼寧省火車站的命名不僅體現(xiàn)其導(dǎo)向性作用，而且還體現(xiàn)著遼寧地區(qū)獨特歷史文化底蘊(yùn)。

（一）少數(shù)民族文化

遼寧省地處農(nóng)業(yè)文明與游牧文明、漁獵文明的交界處，因此其民族文化呈現(xiàn)出多樣性。遼寧省少數(shù)民族人口以滿族為最多，但是滿族文化在遼寧省火車站底層殘留很少甚至是沒有，反而是蒙古族文化留在了遼寧省的火車站名稱中，如上文所列舉的“烏蘭木圖”“巴圖營”“喀左”等。

（二）氏族文化

氏族文化是指以中國古代通過血緣來進(jìn)行社會鏈接的一種文化，姓氏文化又叫做氏族文化，其具有較強(qiáng)的周延性。遼寧省作為東北地區(qū)與華北地區(qū)距離最近的省份，其氏族文化也深受華北地區(qū)的影響，在遼寧省火車站名稱中能體現(xiàn)出來氏族文化的如“蘇家屯”“祁家堡”“周家屯”“姚千戶屯”等都是以當(dāng)?shù)氐娜藬?shù)上占優(yōu)勢或在歷史上人數(shù)上占優(yōu)勢的姓氏進(jìn)行命名的，而這些姓氏并不是自古就在遼寧地區(qū)扎根的，大部分氏族是通過明清時期的“闖關(guān)東”才在遼寧地區(qū)扎根，進(jìn)而繁衍生息的。

（三）歷史城鎮(zhèn)文化

遼寧省作為東北地區(qū)開發(fā)較早的地區(qū)，其在古代的城鎮(zhèn)規(guī)模也遠(yuǎn)大于吉林、黑龍江兩省。因此，有很多火車站名稱是通過這些古城的名字來進(jìn)行命名的，如“遼陽”“沈陽”“朝陽”，這些都曾經(jīng)做過地方政權(quán)或地方的行政中心，以沈陽為例，沈陽是后金改稱大清后的第一個都城，至今也仍是東北地區(qū)的行政、文化中心，也是遼寧省的省會城市。而“金州”“興城”“熊岳城”都是當(dāng)時的軍事重鎮(zhèn)，也是當(dāng)時聯(lián)通關(guān)內(nèi)與關(guān)外的貿(mào)易中轉(zhuǎn)點。

（四）神話文化

神話被看做是人類童年時期的產(chǎn)物。它反映了古代先人對于世界上的樸素的認(rèn)知，是人們通過推理與想象對現(xiàn)實現(xiàn)象進(jìn)行的解釋。在神話中又可以大致分為歷史傳說與普通神話，它們之間的區(qū)別就在于是否有史實作為底層。在遼寧省火車站名稱當(dāng)中屬于歷史傳說的例如：“皇姑屯”，其名字來源于清代民間傳說“皇姑墳”，而這個傳說是基于乾隆東巡的歷史事件而進(jìn)行創(chuàng)作與改編的。而含有一般神話的火車站名稱如“鳳凰城”，其名稱源自與“鳳凰落足”的傳說，而這個傳說就是沒有史實依據(jù)的一般傳說，與《山海經(jīng)》的神話敘事邏輯相似。

（五）宗教文化

宗教是一種社會意識形態(tài)，它是對現(xiàn)實的社會生活，采取近乎魔幻的方式進(jìn)行反映的。“宗教”一詞在漢語言語境中早已被使用，最早可以追溯到漢代，而“宗教”作為固定詞組的用法，最早可以追溯到宋朝。遼寧省地處大乘佛教、喇嘛教與道教傳播的交匯之處，其宗教文化也呈現(xiàn)出多樣性的特征。宗教文化在遼寧省火車站的名稱當(dāng)中也有所體現(xiàn)，例如：“得利寺”“廣寧寺南”都是指這些車站附近的佛寺；又如“鐵剎山”，“鐵剎山”站雖然是以該山主峰進(jìn)行命名的，但同時鐵剎山地區(qū)又具有濃厚的道教文化氣息，是東北地區(qū)的道教名山，“鐵剎山”之名也是以道教術(shù)語“鐵剎”進(jìn)行命名的。

四、結(jié)語

一般來說，火車站是大部分地方的交通要地，也是外地游客進(jìn)行游玩所到達(dá)的第一場所，因此，其具有重要的文化意義與經(jīng)濟(jì)意義，在火車站命名時要注意其所應(yīng)該擁有的地方特色。

本文主要是從社會語言學(xué)的角度出發(fā)，對遼寧省境內(nèi)各級的火車站名稱進(jìn)行了分析。經(jīng)過語言與社會兩個方面詳細(xì)的分析后，發(fā)現(xiàn)了遼寧省火車站名稱中所蘊(yùn)含的獨特的語言應(yīng)用特點與其深層次的歷史文化特點。音節(jié)數(shù)量偏好、音韻偏好，命名理據(jù)、歷史文化底層都反映出了獨屬于遼寧省的文化特點與人文氣息。在深度推進(jìn)振興東北老工業(yè)基地、推動壯大沈陽都市圈等諸多政策的支持下，遼寧省及沈陽都市圈全力推進(jìn)“文旅體”融合發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。遼寧省各地可以依托于鐵路資源、百年工業(yè)文化，明確各地的文化資源、語言資源的特色，進(jìn)行組團(tuán)、互補(bǔ)式發(fā)展，推動遼寧省率先實現(xiàn)振興。

文章來源：  《文化產(chǎn)業(yè)》   http://m.12-baidu.cn/w/wy/32640.html